DP31679C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes VOLVO | S60 (Mk1) | S60 (Mk1)(T5) | S80 (Mk1) | S80 (Mk1)(T6) |
SKU: 57817209200

DP31679C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes VOLVO | S60 (Mk1) | S60 (Mk1)(T5) | S80 (Mk1) | S80 (Mk1)(T6) |

Sale price$123.94 Regular price$137.71
Save 10%

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Jul 8 - Jul 13

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

DP31679C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes VOLVO | S60 (Mk1) | S60 (Mk1)(T5) | S80 (Mk1) | S80 (Mk1)(T6) |Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, s wybierane przez naszych Klientw gwnie z dwch powodw. Po pierwsze dlatego, e przy obnionej o 60 90% emisji pyw s pod tym wzgldem najlepszym produktem, jaki mona spotka na rynku. A te minimalne iloci pyu atwo usun przez zwyke zmycie, poniewa nie zawieraj one czstek wkien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klockw pozostaych serii EBC Brakes oraz innych producentw klockw hamulcowych. Po drugie, ju od zimnych



Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.



DANE TECHICZNE
  • Wymiary Klocka A: 155 x 72 x 19mm
  • Wymiary Klocka B: 156 x 72 x 17mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik
VOLVO S60 (MK1) 2.0 TURBO 2000-2010
VOLVO S60 (MK1) T5 2.3 TURBO 2000-2004
VOLVO S60 (MK1) T5 2.3 TURBO 2000-2004
VOLVO S60 (MK1) 2.4 2000-2010
VOLVO S60 (MK1) 2.4 2000-2010
VOLVO S60 (MK1) 2.4 2000-2010
VOLVO S60 (MK1) 2.4 TD 2001-2010
VOLVO S60 (MK1) 2.4 TURBO 2000-2004
VOLVO S60 (MK1) 2.4 TURBO 2000-2004
VOLVO S60 (MK1) T5 2.4 TURBO 2005-2007
VOLVO S60 (MK1) T5 2.4 TURBO 2005-2007
VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO 2003-2009
VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO 2003-2009
VOLVO S80 (MK1) 2.0 TURBO 177 2003-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.4 98-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.4 98-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.4 TD 2001-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.4 TD 2001-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.4 TURBO 197 2002-2003
VOLVO S80 (MK1) 2.5 TD 98-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.5 TD 98-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.5 TURBO 211 2002-2006
VOLVO S80 (MK1) 2.9 204 98-2006
VOLVO S80 (MK1) T6 2.9 TURBO 270 98-2006
VOLVO V70 (MK2) T5 2.3 TURBO 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) T5 2.3 TURBO 2004-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 2004-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 TD 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 TD 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 TD 2004-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 TURBO 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.4 TURBO 2000-2007
VOLVO V70 (MK2) T5 2.4 TURBO 2004-2007
VOLVO V70 (MK2) T5 2.4 TURBO 2004-2007
VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO 2001-2007

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 57817209200

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.3 ★★★★★
Based on 2270 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
A
Verified Purchase
Amazon Customer
Lexington, US
★★★★★ 5
East
Easy to replace and great fit
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on January 4, 2026
T
Verified Purchase
Tom
Pawtucket, US
★★★★★ 5
Perfect fit
Nice quality
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on May 10, 2025
S
Verified Purchase
stan Hithersay
Dallas, US
★★★★★ 5
I'll get again.
Style: PA99892
Perfect fit and nice condition
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on May 10, 2026
R
Verified Purchase
Robert Diosdado
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Great Value
Style: PA99892
Great value. Dealer wants $75 to replace engine filter. The filter is just as good as the OEM one. Total time to install is less than 3 minutes.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on November 23, 2025
E
Eilanthe
Birmingham, US
★★★★★ 5
fits like OEM
Style: PA99892
This fits a 2023 Civic Sport Touring without issue. It looks indistinguishable to the OEM filter. Getting the lid off the airbox is the hardest part as it is wedged in there pretty good. Other than that, this is a very do-able DIY job, and it's a lot cheaper than having the dealer do it. I have no concerns. Thumbs up.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 6, 2025

recommand products